同样 对于已经生产到一半。甚至快要生产完的飞机他们也没必要为了一个极其偶然的巧合条件去进行线路改进 专业性过强。对实验要求极高的事故 卓桓亲自撰写事故报告比如日航917 空难原因没有过分苛刻的专业要求其他人都可以写 比如老约瑟夫撰写的美航4012 卓桓 操 卓大爷气了整整一天 都没和UAAG众人再说过一句话 苏飞无语道明明是他自己先骂人家津奈帝一 在背后说人家坏话 结果顺便骂到自己身上了 他还生气 RIP怎么这样小心眼 详情
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